Lajme - Trendi i zhvillimit urban: Aplikimi i shiritave të parafabrikuara të gomës në parqet e qytetit

Vitet e fundit, peizazhi urban ka pësuar transformime të rëndësishme, me parqet e qytetit që evoluojnë nga hapësira të thjeshta të gjelbra në zona rekreative multifunksionale. Një nga tendencat në zhvillim në këtë transformim është adoptimi i shinave të parafabrikuara të gomës, veçanërisht në parqet e qytetit. Ky artikull eksploron se si NWT Sports po e udhëheq këtë prirje me zgjidhjet e saj novatore të parafabrikuara të pistave të vrapimit dhe çfarë i bën ato një zgjedhje kryesore për planifikuesit urban dhe komunitetet.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Pse gjurmët e parafabrikuara të gomës?

Binarët e parafabrikuara të gomës ofrojnë disa përfitime mbi materialet tradicionale të pistave, duke i bërë ato një zgjedhje ideale për parqet urbane:

· Siguri e zgjeruar: Gjurmët e parafabrikuara të vrapimit prej gome janë projektuar për të siguruar thithjen e shkëlqyer të goditjeve, duke reduktuar rrezikun e lëndimeve gjatë aktiviteteve atletike. Kjo veçori është veçanërisht e dobishme në parqet urbane ku grupmosha të ndryshme dhe nivele të aktivitetit janë të pranishme.

·Qëndrueshmëri dhe mirëmbajtje e ulët: Të bëra nga gome me cilësi të lartë, këto gjurmë janë shumë rezistente ndaj konsumit. Ato mund të përballojnë kushte të ndryshme të motit pa humbur funksionalitetin e tyre, duke ulur ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e pistës.

·Përfitimet Mjedisore: Gjurmët e parafabrikuara të gomës së NWT Sports janë bërë nga materiale të ricikluara, duke kontribuar në qëndrueshmërinë mjedisore. Duke përfshirë këto pista në parqet e qytetit, zonat urbane mund të promovojnë praktika miqësore me mjedisin dhe të kontribuojnë në iniciativat e gjelbra.

NWT Sports: Drejtimi i Rrugës

NWT Sports është në krye të industrisë së parafabrikuara të pistave të gomës, duke ofruar zgjidhje më të avancuara që po transformojnë parqet e qytetit në të gjithë globin. Ja pse NWT Sports dallohet:

· Teknologji inovative: NWT Sports përdor teknika të avancuara prodhimi për të prodhuar pista vrapimi të parafabrikuara me cilësi të lartë. Produktet e tyre janë projektuar për performancë optimale, duke përfshirë thithjen dhe qëndrueshmërinë e lartë të goditjeve.

· Zgjidhje me porosi: Duke kuptuar se çdo park ka nevoja unike, NWT Sports ofron dizajne të personalizueshme të pistave për t'iu përshtatur planeve specifike të parkut dhe kërkesave të përdoruesve. Ky fleksibilitet siguron që çdo instalim plotëson standardet më të larta të sigurisë dhe funksionalitetit.

· Regjistrim i provuar i gjurmëve: NWT Sports ka përfunduar me sukses projekte të shumta, duke shfaqur ekspertizën e saj në integrimin e shtigjeve të parafabrikuara të gomës në mjediset urbane. Portofoli i tyre përfshin parqe të të gjitha madhësive, duke demonstruar aftësinë e tyre për të ofruar rezultate me cilësi të lartë vazhdimisht.

E ardhmja e parqeve urbane me shina vrapimi të parafabrikuara prej gome

Integrimi i shinave të parafabrikuara të gomës në parqet e qytetit është më shumë se thjesht një trend; është një lëvizje strategjike drejt krijimit të hapësirave rekreative më të sigurta, më të qëndrueshme dhe miqësore me mjedisin. Ndërsa zonat urbane vazhdojnë të rriten dhe të zhvillohen, kërkesa për zgjidhje inovative si ato të ofruara nga NWT Sports ka të ngjarë të rritet.

Planifikuesit e qytetit dhe zhvilluesit e parkut po i njohin gjithnjë e më shumë avantazhet e përfshirjes së këtyre shtigjeve të avancuara në dizajnet e tyre. Me mbështetjen e NWT Sports, parqet urbane jo vetëm që po bëhen më funksionale, por edhe po përmirësojnë cilësinë e përgjithshme të jetës për banorët.

Kartë me ngjyra të parafabrikuara të gomës

Detajet e trasesë së parafabrikuara të gomës

Shtresë rezistente ndaj konsumit

Trashësia: 4mm ±1mm

Struktura e airbag-it me huall mjalti

Përafërsisht 8400 perforime për metër katror

Shtresa bazë elastike

Trashësia: 9mm ±1mm

Instalimi i trasesë së parafabrikuar të gomës

Instalimi i pistës së vrapimit të gomës 2

1. Themeli duhet të jetë mjaft i lëmuar dhe pa rërë. Bluarja dhe nivelimi i tij. Sigurohuni që të mos i kalojë ± 3 mm kur matet me 2 m të drejta.

4. Kur materialet mbërrijnë në vend, vendndodhja e përshtatshme e vendosjes duhet të zgjidhet paraprakisht për të lehtësuar operacionin e ardhshëm të transportit.

7. Përdorni një tharëse flokësh për të pastruar sipërfaqen e fondatinës. Zona që do të kruahet duhet të jetë pa gurë, vaj dhe mbeturina të tjera që mund të ndikojnë në ngjitjen.

10. Pas shtrimit të çdo 2-3 rreshtash, duhen bërë matje dhe inspektime duke iu referuar vijës së ndërtimit dhe kushteve të materialit, dhe nyjet gjatësore të materialeve të mbështjellura duhet të jenë gjithmonë në vijën e ndërtimit.

2. Përdorni ngjitës me bazë poliuretani për të vulosur sipërfaqen e themelit për të mbyllur boshllëqet në betonin e asfaltit. Përdorni ngjitës ose material bazë me bazë uji për të mbushur zonat e ulëta.

5. Sipas përdorimit të përditshëm të ndërtimit, materialet e mbështjellura që hyjnë renditen në zonat përkatëse dhe rrotullat shtrihen në sipërfaqen e themelit.

8. Kur ngjitësi kruhet dhe aplikohet, gjurma e gomës e mbështjellë mund të shpaloset sipas vijës së ndërtimit të shtrimit dhe ndërfaqja rrokulliset ngadalë dhe ekstrudohet për t'u lidhur.

11. Pasi të jetë fiksuar e gjithë rrotulla, kryhet prerja tërthore e tegelit në pjesën e mbivendosur të rezervuar gjatë shtrimit të rrotullës. Sigurohuni që ka mjaft ngjitës në të dy anët e nyjeve tërthore.

3. Në sipërfaqen e riparuar të themelit, përdorni vizoren e teodolitit dhe çelikut për të lokalizuar vijën e ndërtimit të shtrimit të materialit të mbështjellë, i cili shërben si vijë treguese për pistën e vrapimit.

6. Ngjitësi me përbërësit e përgatitur duhet të trazohet plotësisht. Përdorni një teh të veçantë trazues kur përzieni. Koha e përzierjes nuk duhet të jetë më pak se 3 minuta.

9. Në sipërfaqen e spirales së lidhur, përdorni një shtytës të veçantë për të rrafshuar spiralen për të eliminuar flluskat e ajrit që mbeten gjatë procesit të lidhjes midis spirales dhe themelit.

12. Pasi të konfirmoni që pikat janë të sakta, përdorni një makinë shënjuese profesionale për të spërkatur linjat e korsisë së pistës së vrapimit. Referojuni rreptësisht pikave të sakta për spërkatje. Vijat e bardha të vizatuara duhet të jenë të qarta dhe të qarta, madje edhe në trashësi.

Koha e postimit: 19-07-2024