Lajme - Kuptimi i Dimensioneve të Pistës së Vrapimit 400 m dhe Kostot e Instalimit

Pista vrapimijanë një komponent themelor i objekteve atletike në mbarë botën, duke u shërbyer si atletëve profesionistë ashtu edhe vrapuesve të rastësishëm. Nëse po mendoni të instaloni një pistë vrapimi 400 metra, është thelbësore të kuptoni dimensionet, llojet e ndryshme të sipërfaqeve të disponueshme dhe kostot përkatëse. Ky artikull do të ofrojë një udhëzues gjithëpërfshirës përDimensionet e pistës së vrapimit 400 m, faktorë që ndikojnë në kostot e instalimit dhe njohuri mbi zgjedhjen e kompanisë së duhur të instalimit, me në qendër të vëmendjes NWT Sports - partnerin tuaj të besuar në ndërtimin e pistave.

Dimensionet e pistës së vrapimit 400 m: Konsideratat kryesore

Pista standarde e vrapimit 400 metra është një pistë në formë ovale që përbëhet nga dy seksione të drejta dhe dy seksione të lakuara. Këto dimensione njihen globalisht nga organet drejtuese atletike, përfshirë Shoqatën Ndërkombëtare të Federatave të Atletikës (IAAF), e cila përcakton rregulloret për garat e atletikës.

1. Gjatësia:Gjatësia totale e pistës është 400 metra, e matur 30 cm nga buza e brendshme e saj.

2. Gjerësia:Një pistë standarde vrapimi përbëhet nga 8 korsi, secila prej të cilave është 1.22 metra (4 këmbë) e gjerë. Gjerësia totale e pistës, duke përfshirë të gjitha korsitë dhe kufirin përreth, është afërsisht 72 metra.

3. Rrezja e brendshme:Rrezja e seksioneve të lakuara është rreth 36.5 metra, që është një matje kritike për të siguruar që pista përmbush standardet zyrtare.

4. Sipërfaqja:Sipërfaqja totale e një piste standarde vrapimi prej 400 metrash, duke përfshirë edhe fushën e brendshme, është rreth 5,000 metra katrorë. Kjo sipërfaqe e madhe është një faktor kyç në përcaktimin e kostove të instalimit.

Llojet e Sipërfaqes së Pistës së Vrapimit

Zgjedhja e materialit të duhur sipërfaqësor është thelbësore, pasi ndikon në performancën, qëndrueshmërinë dhe kërkesat e mirëmbajtjes së pistës. Sipërfaqet më të zakonshme të pistës së vrapimit përfshijnë:

1. Binari poliuretani (PU):Kjo është një zgjedhje popullore për pistat profesionale dhe universitare. Ofron thithje dhe tërheqje të shkëlqyer të goditjeve, duke e bërë ideale për ngjarje konkurruese. Pistat prej PU janë të qëndrueshme, por kanë një kosto më të lartë për shkak të cilësisë së materialeve të përdorura.

2. Asfalt i gomuar:Ky lloj sipërfaqeje bëhet duke përzier granula gome me asfalt, duke ofruar një mundësi me kosto efektive për objektet me përdorim të lartë. Ndonëse jo aq performancë të lartë sa shinat prej poliuretani, asfalti i gomuar është i qëndrueshëm dhe i përshtatshëm për shkollat dhe pistat e komunitetit.

3. Sistemet polimerike:Këto janë sipërfaqe të përparuara shinash të përbëra nga shtresa gome dhe poliuretani. Shinat polimerike ofrojnë performancë dhe qëndrueshmëri të shkëlqyer, duke i bërë ato një zgjedhje të shkëlqyer për ambientet profesionale.

4. Bar sintetik me mbushje binarësh:Disa ambiente zgjedhin një kombinim të barit sintetik dhe mbushjes së pistave, i cili është ideal për fushat shumëpërdorimëshe. Ky opsion ofron shkathtësi, por mund të kërkojë më shumë mirëmbajtje.

Faktorët që ndikojnë në kostot e instalimit të pistës së vrapimit

Kostoja e instalimit të një piste vrapimi 400 metra mund të ndryshojë ndjeshëm në bazë të disa faktorëve. Të kuptuarit e këtyre faktorëve mund t'ju ndihmojë të planifikoni në mënyrë efektive buxhetin dhe të zgjidhni pistën e duhur për nevojat tuaja.

1. Materiali i Sipërfaqes:Siç u përmend më parë, zgjedhja e materialit sipërfaqësor luan një rol të madh në përcaktimin e kostos së përgjithshme. Sistemet PU dhe polimerike kanë tendencë të jenë më të shtrenjta se asfalti i gomuar për shkak të performancës dhe qëndrueshmërisë së tyre superiore.

2. Përgatitja e vendit:Gjendja e vendit të instalimit mund të ndikojë shumë në kosto. Nëse vendi kërkon punime të gjera për nivelim, kullim ose bazë, kostoja do të rritet. Përgatitja e duhur e vendit është thelbësore për të siguruar jetëgjatësinë dhe performancën e binarit.

3. Vendndodhja:Vendndodhja gjeografike mund të ndikojë në kostot e punës dhe të materialeve. Zonat urbane mund të kenë norma më të larta të punës, ndërsa vendet e largëta mund të kenë kosto shtesë transporti për materialet dhe pajisjet.

4. Pajisjet e pistës:Karakteristika të tjera si ndriçimi, rrethimi dhe ulëset për spektatorë mund të shtojnë koston e përgjithshme. Ndërsa këto lehtësira rrisin përdorshmërinë e pistës, ato duhet të merren parasysh në buxhet gjatë fazës së planifikimit.

5. Kompania e instalimit:Përvoja dhe reputacioni i kompanisë së instalimit luajnë gjithashtu një rol vendimtar në përcaktimin e kostove. Bashkëpunimi me një kompani me përvojë si NWT Sports siguron që ju të merrni një pistë me cilësi të lartë që përmbush specifikimet dhe buxhetin tuaj.

Kartë me ngjyra për pistën e vrapimit prej gome të parafabrikuar

Sa kushton një pistë vrapimi prej gome?

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Kostoja e një piste vrapimi prej gome ndryshon në bazë të faktorëve të përshkruar më sipër. Mesatarisht, mund të prisni të paguani midis 400,000 dhe 1,000,000 dollarë për një pistë standarde 400 metrash. Ja një ndarje e kostove tipike:

1. Materiali i Sipërfaqes:Kostoja e sipërfaqes së gomuar mund të shkojë nga 4 deri në 10 dollarë për metër katror. Për një pistë 400 metra, kjo përkthehet në afërsisht 120,000 deri në 300,000 dollarë.

2. Përgatitja e vendit dhe puna bazë:Në varësi të kompleksitetit të vendit, kostot e përgatitjes mund të variojnë nga 50,000 deri në 150,000 dollarë.

3. Instalimi:Kostot e punës dhe të instalimit zakonisht variojnë nga 150,000 deri në 300,000 dollarë, varësisht nga vendndodhja dhe kompleksiteti i binarit.

4. Karakteristika shtesë:Karakteristikat opsionale si ndriçimi, gardhi dhe sistemet e kullimit mund t’i shtojnë kostos së përgjithshme nga 50,000 deri në 250,000 dollarë.

Zgjedhja e kompanisë së duhur për instalimin e pistave të vrapimit

Zgjedhja e kompanisë së duhur për të instaluar pistën tuaj të vrapimit është po aq e rëndësishme sa vetë pista. Një kompani instalimi me reputacion të mirë do të sigurojë që pista të ndërtohet sipas standardeve më të larta, me vëmendje ndaj detajeve që garantojnë jetëgjatësi dhe performancë.

Në NWT Sports, ne sjellim vite përvoje dhe një histori të provuar instalimesh të suksesshme. Ekipi ynë i ekspertëve është i përkushtuar për të ofruar pista vrapimi me cilësi të lartë, të përshtatura për të përmbushur nevojat specifike të klientëve tanë. Ne krenohemi me aftësinë tonë për të menaxhuar projektet nga koncepti deri në përfundim, duke siguruar që çdo detaj të trajtohet me kujdesin më të madh.

Pse të zgjidhni NWT Sports?

1. Ekspertiza:Me mbi 100 instalime pistash vrapimi në ambiente të ndryshme, duke përfshirë shkolla, parqe dhe objekte sportive profesionale, NWT Sports ka ekspertizën për të ofruar rezultate të nivelit të lartë.

2. Materiale cilësore:Ne përdorim vetëm materiale të cilësisë më të lartë, duke siguruar që pista juaj të jetë e qëndrueshme. Pavarësisht nëse zgjidhni PU, asfalt të gomuar ose një sistem polimerik, mund të keni besim se pista juaj do të përmbushë standardet e industrisë.

3. Qasje e përqendruar te klienti:Në NWT Sports, klientët tanë janë përparësia jonë kryesore. Ne punojmë ngushtë me ju gjatë gjithë projektit për të siguruar që vizioni juaj të realizohet dhe pritjet tuaja të tejkalohen.

4. Çmime konkurruese:Ne ofrojmë çmime konkurruese pa bërë kompromis me cilësinë. Modeli ynë transparent i çmimeve siguron që ju të dini saktësisht se çfarë të prisni, pa tarifa të fshehura.

Përfundim

Instalimi i një piste vrapimi 400 metra është një investim i rëndësishëm që kërkon planifikim të kujdesshëm dhe partnerët e duhur. Duke kuptuar dimensionet, opsionet e sipërfaqes dhe kostot e përfshira, mund të merrni vendime të informuara që do t'i sjellin dobi objektit tuaj për vitet që vijnë. NWT Sports është këtu për t'ju udhëhequr në çdo hap të rrugës, nga projektimi fillestar deri te instalimi përfundimtar, duke siguruar që pista juaj të përmbushë standardet më të larta të performancës dhe qëndrueshmërisë.

Nëse jeni gati të ndërmerrni hapin tjetër në instalimin e një pistë vrapimi me cilësi të lartë, kontaktoni NWT Sports sot për një konsultë. Lejoni t'ju ndihmojmë të krijoni një pistë që atletët do ta shijojnë për vite me radhë.

Detajet e pistës së vrapimit prej gome të parafabrikuar

Shtresë rezistente ndaj konsumimit

Trashësia: 4 mm ± 1 mm

Struktura e airbag-ut në formë hualli bletësh

Përafërsisht 8400 shpime për metër katror

Shtresa bazë elastike

Trashësia: 9 mm ± 1 mm

Instalimi i pistës së vrapimit prej gome të parafabrikuar

Instalimi i Pistave të Vrapimit me Gomë 2

1. Themeli duhet të jetë mjaftueshëm i lëmuar dhe pa rërë. Lëmimi dhe nivelimi i tij. Sigurohuni që të mos kalojë ± 3 mm kur matet me vija drejtuese 2 m.

Instalimi i Pistave të Vrapimit me Gomë 4

4. Kur materialet mbërrijnë në vend, vendi i përshtatshëm i vendosjes duhet të zgjidhet paraprakisht për të lehtësuar operacionin e ardhshëm të transportit.

7. Përdorni tharëse flokësh për të pastruar sipërfaqen e themelit. Zona që do të kruhet duhet të jetë pa gurë, vaj dhe mbeturina të tjera që mund të ndikojnë në ngjitje.

10. Pasi të vendosen 2-3 vija, duhet të bëhen matje dhe inspektime duke iu referuar vijës së ndërtimit dhe kushteve të materialit, dhe nyjet gjatësore të materialeve të mbështjella duhet të jenë gjithmonë në vijën e ndërtimit.

2. Përdorni ngjitës me bazë poliuretani për të vulosur sipërfaqen e themelit për të mbyllur boshllëqet në betonin e asfaltit. Përdorni ngjitës ose material bazë me bazë uji për të mbushur zonat e ulëta.

5. Sipas përdorimit të përditshëm të ndërtimit, materialet e mbështjella hyrëse vendosen në zonat përkatëse dhe rrotullat shpërndahen në sipërfaqen e themelit.

8. Kur ngjitësi të kruhet dhe të aplikohet, shina e mbështjellë prej gome mund të shpaloset sipas vijës së ndërtimit të shtrimit, dhe ndërfaqja mbështillet ngadalë dhe nxirret për t'u lidhur.

11. Pasi të jetë fiksuar i gjithë ruli, prerja e qepjes tërthore kryhet në pjesën e mbivendosur të rezervuar kur vendoset ruli. Sigurohuni që të ketë ngjitës të mjaftueshëm në të dyja anët e nyjeve tërthore.

3. Në sipërfaqen e themelit të riparuar, përdorni teodolitin dhe vizoren e çelikut për të gjetur vijën e ndërtimit të shtrimit të materialit të petëzuar, e cila shërben si vijë treguese për pistën e vrapimit.

6. Ngjitësi me përbërësit e përgatitur duhet të përzihet plotësisht. Përdorni një teh të posaçëm për përzierje gjatë përzierjes. Koha e përzierjes nuk duhet të jetë më pak se 3 minuta.

9. Në sipërfaqen e spirales së lidhur, përdorni një shtytës të posaçëm për ta rrafshuar spiralen për të eliminuar flluskat e ajrit të mbetura gjatë procesit të lidhjes midis spirales dhe themelit.

12. Pasi të konfirmoni saktësinë e pikave, përdorni një makinë profesionale shënjimi për të spërkatur vijat e korsive të pistës së vrapimit. Referojuni me përpikëri pikave të sakta për spërkatje. Vijat e bardha të vizatuara duhet të jenë të qarta dhe të qarta, me trashësi të barabartë.

Koha e postimit: 04 shtator 2024